ライドシェアーは、決着？

ライドシェアーの検討が進んでいるようであるが・・・。さすが、目のつけ方が違い、落としどころを考えたようである。凡人の私は、このライドシェアーの管理をする会社が、新規にできるもと思っていた。

前にも、ライドシェアーにタクシー会社も参加をすればいいと思っていたが、タクシー会社だけに許可をするとは、その発想がなかった。タクシー会社＝二種免許＝賃金　とつながり、これが、元凶かと思っていたが、発想を変えれば、運転手不足の解消であるから、このような発想になる。行政側も許認可権の継続も可能である。（👉行政のチエかな？？）

工夫をしたと思われる点は、タクシー会社の保有台数以上に、白タク（ラライドシェアータクシー）増やせないことである。タクシー会社は、稼働率が下がっても、車両を維持しなければならないような気もする。

料金は、従来の制度をそのまま適用をするらしいが・・・。（利用者にとっては、変わらない）要は、タクシーを呼んだら、ラライドシェアータクシーがきただけのことかもしれない。（👉磁石等でタクシー行灯を着けると思われるので、マイカーとは区別できるかな）

こ業界が、指摘ををする、運転技術、安全が、担保できないとの対応については、持ち込みの所有車両（白ナンバー）しか運転ができないこととした。（👉俗に言われる庸車で、一応社員である。業界の利益等、アイデアが抜群である。）

タクシー業界の明治維新かと思っていたが、形態が違ったライドシェアーになるような気配であるが・・・。まあそれでも今よりは、タクシー利用がスムーズになることは、歓迎ではある。（👉あまり利用することはないが・・・）運転技術の象徴でもある「普通者の2種免許」の影が薄くなるかな・・・。