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2017年7月13日 (木)

今日の読み物

通販サイトのビジネスモデルが、配送での曲折が伝えられているが、あれやこれやと対抗する動きもあるようですが、今朝の報道では、定期バス等に人に限られた輸送を貨物にも広げるとことである。バス会社が、宅配ではないが、停留場から停留場まで荷物を運ぶこと可能になるとのことである。

いろいろと応用範囲が広がってくると想定できるが、過疎地での宅配にも応用ができる可能性や、高速バスでの生鮮食料品の運送などに応用でき、運送業務を区1-2間が限られるが、参入でできることになる。

ヤマト運輸も宮崎交通バスと試験的に取り組んでいるそうで、自社のトラック便が減らせて双方にメリットがあるそうである。タクシーの場合は、路線がないので宅配荷物を直接配達先に届けることになるが、いずれにしてもタクシーは人だけでなく、荷物も運んでくれることになる。このような規制緩和は、(いいことである)

いろいろな規制のあを排除をして、公正に実施されれば、これこそ業界同業者を超えての規制の排除になることをきたしたいと思います。

もう1つの話題は、通勤電車の混雑緩和で、これもいろいろなアイデアがあったが、「時差BiZ」とのことで時差出勤だと思います。確かに従前とは違い、勤務形態が多様化しており、デジタル化の進展と合わせて効果が期待できる施策になったのかもしれない、従前は会社に行かなければ、集まらなければ仕事ができない状況からのt脱却でもあるが、昔風の方々には、信じられないかもしれないことが実現をしようとされている。課題は企業への取り組み促進をどう支援(インセンテブ)するかである。口先だけでは、変わらないかもしれない。

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コメント

ひでさま
過疎地バスは、今学生しか乗れませんbus
巡回バスは予約制。
昔のように郵便屋さんが、1番需要がありそうですscissors
宅配業務も緩和されて、過疎元気になればいいねgood

そうかもしれませんね。近所の方が配達する等の利用方法がありそうですね。
当方の田舎は、通学用のバスは専用のようで、後のバスは、あちこち経由のようです。それでも利用客は少なそうで、マイカーのようですね。
これは宅配にとってはいいことだと思いますね。

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